Een mens moet in beweging blijven.
De ene mens kiest daarvoor een andere weg dan de andere.
De ploeg die de tocht in de kop wil voltooien, kiest de fiets. Om onuitwisbare indrukken op te doen, een landschap langzaam te zien veranderen, van de ene schoonheid in de andere te geraken, te genieten en veel te lachen.
Afzien op twee wielen leidt tot een intenser beleven van bijna 1500 fraaie kilometers. Nederlandse, Duitse, Oostenrijkse en ten slotte Italiaanse. De Rijn meandert met ons mee, de basale Duitse keuken ontsluit haar deuren en het begeleidingsteam, Jan en Trijnie Wayper, is als immer steun en toeverlaat. Na de proloog van Giethoorn naar Venlo op 2 mei maakt een ieder de balans op en traint wel of niet bij.
Een paar weken later is er vanuit Venlo geen excuus meer, de dagkoers komt niet meer onder de 150 kilometer en de weg gaat veel omhoog. In Oostenrijk wordt de sneeuw aangetikt, vooruitkijkend naar dolce vita in Italie. Het zachte tikken van het water tegen de gondel in Venetie, likkend aan een ijsje, is de kroon op het werk.
Werk waarvoor allen met veel enthousiasme kiezen. Van de baas hoeft ’t niet! In het vliegtuig terug, na ruim een week koersen, zit voor sommigen de trilogie –Parijs Rome, Parijs-Barcelona en Giethoorn-Venetie - in de tas. Diegenen die zijn blijven steken bij twee majeure tochten, pakken vast de handschoen op er weer een te organiseren.
Maar eerst en route. Met vast een windje in de rug, goed gekleed door een aantal aardige sponsoren (zie voor namen deze site) en een goed humeur. Leeft u mee en duimt u voor mooi weer en een veilige tocht? Dan houden wij u dagelijks via deze site op de hoogte!
In principe volgen we de route van Reitsma van Amsterdam naar Rome. We pakken de route van Reitsma op in etappe 5 vanaf Düren. We fietsen ± 2 Reitsma etappes in één dag. Hier en daar hebben wij de aankomst/vertrekplaatsen aangepast om een naar ons idee beter evenwicht in de zwaarte van de dagetappes te krijgen.
Wat rijden we van dag tot dag
|
Datum
|
dag
|
Van
|
Naar
|
stijgen
|
dalen
|
km.
|
|
2-mei
|
zondag
|
Giethoorn
|
Venlo
|
|
|
192
|
|
27-mei
|
donderdag
|
Venlo
|
Remagen
|
415
|
375
|
156
|
|
28-mei
|
vrijdag
|
Remagen
|
Leeheim
|
215
|
185
|
157
|
|
29-mei
|
zaterdag
|
Leeheim
|
Schellbronn
|
370
|
75
|
158
|
|
30-mei
|
zondag
|
Schellbronn
|
Sigmaringen
|
900
|
770
|
123
|
|
31-mei
|
maandag
|
Sigmaringen
|
Feldkirch
|
650
|
570
|
142
|
|
1-jun
|
dinsdag
|
Feldkirch
|
Ried
|
1650
|
1210
|
112
|
|
2-jun
|
woensdag
|
Ried
|
Naturno
|
1080
|
1215
|
109
|
|
3-jun
|
donderdag
|
Naturno
|
Lago di Caldonazzo
|
925
|
1140
|
135
|
|
4-jun
|
vrijdag
|
Lago di Caldonazzo
|
Oriago
|
250
|
935
|
155
|
Via deze weblink ziet u de afgelegde track van de trip: SPOT track live!
Wie fietsen er allemaal mee? (scroll naar beneden om iedereen te zien)
 | Klaas DijkstraIk ben Klaas Dijkstra, geboren in 1943 en was tot 2008, het jaar van mijn pensionering, werkzaam bij de Rijksuniversiteit Groningen. Ik ben getrouwd, heb een zoon en een dochter, plus twee kleinkinderen. Mijn eigenlijke passie op sportgebied is schaatsen. Vanwege wat rugproblemen en gebrek aan degelijke ouderwetse winters ben ik wat meer gaan fietsen. Verder speel ik tennis, doe wat aan hardlopen en speel bridge (met Koos Siebes als favoriete tegenstander).
Na mijn HTS-tijd heb ik 7 jaar in de IT-sector bij een computerbedrijf gewerkt. Sinds 1975 werkte ik in Groningen als facility-manager van een spectroscopie-afdeling bij de faculteit Wis- en Natuurkunde van de Rijksuniversiteit aldaar. Daarnaast was ik betrokken bij onderzoeksprojecten betreffende structuurbepaling van biomoleculen.
http://linuxnmr02.chem.rug.nl/~dijkstra |
|
 | Koos SiebesIk ben Koos Siebes. Leeftijd 62 jaar. In het dagelijks leven zelfstandig consultant bij o.a. Pantheon Automatisering en Continental Banden en gelukkig gehuwd met Nettie Tammes. Ik heb twee grote kinderen en drie kleinkinderen.
De heren hebben dit keer behoorlijk op me in moeten praten. Na onze tocht van Parijs naar Barcelona moest ik toch constateren dat het vermogen dat mijn omgeving fietste niet door mij kon worden opgebracht. Dat is er met 2 jaar ouder niet beter op geworden. Ik heb me toch weer laten verleiden voor een nieuwe meerdaagse fietstocht.
Ik heb met veel inspanning de laatste weken behoorlijk wat gewicht verloren, maar alles is natuurlijk betrekkelijk want het is maar van welk gewicht je komt. In elk geval begin ik met een lager lichaamsgewicht dan in mijn voorgaande tochten zodat de aanschaf van een nieuwe lichtere moderne fiets volledig overbodig is geworden. Het risico dat zo'n moderne fiets bij de lage temperaturen over de cols volledig in onderdelen uiteenvalt wil ik niet nemen. Tevens kan zo'n moderne fiets niet tegen een stootje zodat je al gauw moet gaan denken aan het meenemen van een reservefiets.
Ik verheug me bijzonder op de tocht. Mijn medetochtgenoten hebben me verzekerd dat we in elk geval in de ochtend gezamenlijk met een snelheid tussen 27 en de 30 km. zullen fietsen. Na de lunch zullen diegenenen waarbij de hormonen geweldig zijn gaan opspelen zich afzonderen en met een gezwinde spoed op zoek gaan naar de volgende camping waar zij voor de 2e groep vast kwartier gaan maken door wat koud bier te verzamelen en alle tenten keurig op te zetten. Ik zie er dus niet meer zo tegenop als tegen de tocht naar Barcelona, want afgezien van de aanslag op mijn algehele lichamelijke gesteldheid zat ik toch soms uren alleen te pionieren met als enig voordeel dat je niet te hard en boven je vermogen rijdt.
Mijn voorbereiding op de tocht was ongeveer dezelfde als voor de tocht naar Barcelona met het grote verschil dat er gedurende de afgelopen wintermaanden nauwelijks kon worden gefietst en op het moment dat de sneeuw was verdwenen ik van een welverdiende vakantie ik Zuid Afrika ben gaan genieten. De voorbereiding beperkt zich dus tot 9 weken gezamenlijk ± 1400 km. Voor een beroepsvoetballer is dat voor aanvang van de competitie ruim voldoende maar voor iemand van 62 jaar met zo'n fietstocht voor de boeg is het aantal weken wat mager.
De fietskwaliteit van de groep is volgens mij wederom gegroeid. Een aantal fietsers hebben ondanks drukke bezigheden in hun zaak nog zoveel tijd over dat er heel wat kilometers en tochten kunnen worden gemaakt. De meeste "veel" jongere deelnemers proberen nog steeds hun aankomende "mid-life crises" te ontlopen. Mijn oude wapen in de snelheidstrijd, namelijk dat ik de route bepaal en de heren dus zich aan mijn tempo moeten aanpassen, is verdwenen. De moderne techniek van de betrouwbare GPS-apparaten heeft mijn stuurtas overbodig gemaakt. Hadden de batterijtjes in deze apparaten tijdens onze vorige tocht nog een korte levensduur nu blijkt dat de batterijtjes het apparaat wel 25 uur aan de praat kunnen houden. Binnen deze tijd moeten we een etappe toch kunnen afronden. Een bezitter van zo'n modern apparaat heeft toegezegd ook in de middag in mijn buurt te blijven, zodat wij in de 2e groep in elk geval verzekerd zijn van een elektronische kaartlezer. Door alle toezeggingen van ondersteuning door mijn tochtgenoten zie ik de tocht desalniettemin zonder mijn vertrouwde fietstas met veel vertrouwen tegemoet.
Mijn fietsescapades worden nog steeds uitgevoerd op een Jan Jansen "Parijs/Roubaix" met 27 versnellingen en voorzien van een bergverzet. De fiets kwam goed uit de test van onze mechanicien Klaas Dijkstra. Op zich moet het dus een "eitje" zijn om met dit materiaal door mij de Arlbergpas en Reschenpas te passeren. (Die Jansen mag me wel eens sponsoren met een andere fiets met zoveel positieve reclame over zijn merk.) |
|
 | Peter Wayper
Ik ben Peter Wayper, vader van twee prachtige dochters (Bente 15 jaar en Luca 12 jaar) en al 16 jaar gelukkig met Vera.
Geboren in 1963 en via verschillende opleidingen de HEAO Small Business afgerond. Nu ben ik ondernemer van beroep en importeer nautische-, optische- en outdoor accessoires. Vooral dit laatste komt goed van pas op deze tocht en veel artikelen worden meteen onderworpen aan een test door ons.
Fietsen is echt mij passie en ik wordt door vrouw en kinderen dan ook weer naar buiten geduwd met mijn fiets als ik een paar dagen het stalen ros niet heb bereden. Ze zeggen dat ik dan druk en luidruchtig ben ; zij blij en ik ook want dan kan ik weer wat kilometers trappen. Elke zondagochtend wordt er flink gewedijverd in de duinen of de polder. Altijd goed voor een sprintje en daarna mooie verhalen met koffie en de onvermijdelijke appelgebak.
Ook de vakanties zijn niet zonder fiets, er is altijd nog een onbedwongen col of een prachtige tocht die gereden moet worden. 
Kortom; fietsen verveelt nooit!
|
|
 | Sander RijkenSander Rijken, getrouwd met Nanouk en vader van Pien en Lobke, die nog net niet gek worden van mijn hobby namelijk het fietsen. In het dagelijks leven ben ik ondernemer en het fietsen is voor mij een goede ontspanning. Uiteraard mag tijdens de fietstochten het koffie drinken niet ontbreken, want dat is wellicht een nog betere ontspanning met al dat gebral van dat tricot tuig.
Sinds enige jaren een enthousiast fietser zowel op de mountainbike als de racefiets. Uiteraard daardoor weer zwaar geinvesteerd in materiaal, zodat ik deze tocht op mijn prachtige Be One Rosso mag fietsen wederom onderhouden door de firma Bruyns te Krommenie.
Het fietsen van meerdaagse tochten blijft geweldig. Na Parijs - Rome, Parijs - Barcelona en wat Transalp achtige tochten met de mountainbike is Holland Venetie - Venetie weer een mooie uitdaging. Het parcours en met name de Duitse en later de Italiaanse keuken spreken mij enorm aan. Voeg daaraan toe dat we met een leuke groep zijn en niet te vergeten een bijzonder goede begeleiding hebben. Kortom ingredienten voor een mooie tocht waar ik enorm naar uitkijk.
De eerste etappe van Giethoorn naar Venlo is mede zo goed verlopen door de fantastische voorbereiding en inbreng van Henk en Meintje Lankman van Pantheon automatisering waarvoor nog onze dank. Als dit model staat voor de rest van de tocht dan gaat het helemaal goedkomen. |
|
 | Ard SiekermanArd Siekerman, woonachtig te Limmen, 44 jaar, gehuwd en vader van twee dochters, Mies en Kiki.
“Ik ben werkzaam als uitgever van o.a. de tijdschriften vtwonen, Eigen Huis & Interieur en Seasons bij Sanoma Uitgevers. Mijn tourervaring is ok. Vanaf mijn zestiende zit ik op de racefiets. Regelmatig neem ik deel aan Nederlandse toertochten, bijvoorbeeld de Amstel Gold Race of de Ronde van Noord-Holland. Ook in het buitenland heb ik toertochten gereden: negen maal Luik-Bastenaken-Luik, de Ronde van Vlaanderen, Parijs-Roubaix.
Tijdens vakanties pak ik de fiets voor tochtjes in de bergen (Frankrijk) en overwinter ik met de mountainbike. Momenteel fiets ik op een CUBE. Ik ben nog herstellende van een gebroken been, en ga kijken of ik het dit jaar weer red! |
|
 | Hans MannaertHans Mannaert, 46 jaar. Getrouwd met Ingeborg en samen de gelukkige ouders van twee mooie dochters: Doris en Sara.
Geboren en getogen Mug (Haarlem) maar inmiddels al 10 jaar met veel plezier wonend te Uitgeest.
Vier jaar geleden een eigen IT adviesorganisatie opgezet R5-projects. Wij helpen onze klanten om IT op een hoger plan te krijgen. Dit doen wij met 60 top professionals en een no-nonsense aanpak. Goed en efficient gebruik maken van IT middelen is direct verbonden met het bedrijfssucces van een onderneming. Voor veel bedrijven is IT complex, ondoorzichtig, duur en lastig. Wij helpen hen om dit beeld snel en doelgericht te doorbreken.
Sport is altijd mijn passie geweest. De laatste 10 jaar zoek ik vooral de buitensporten op. Fietsen is helemaal ideaal zowel in de duinen (MTB) als op de weg. Het maken van meerdaagse toertochten is dan ook prachtig en een ieder aan te bevelen. |
|
 | Peter Moerland
Peter Moerland, 54 jaar jong, Westzaner, 28 jaar getrouwd met Regina Boekhoudt. We hebben twee geweldige zoons; Alexander 25 jaar studeert grafische vormgeving en fotografie in Breda en Erwin 21 jaar 3e machinist bij Wagenborg Shipping, vaart nu ergens op de Noord Atlantische oceaan en begint augustus 2010 aan de hogere zeevaartschool te Amsterdam.
Mijn opleiding: LTS, Avond-MTS Werktuigbouwkunde en in 2003 Master of Business Administration MBA behaald. Ik werk als project manager bij BAM Leidingen & Industrie en geef leiding aan grote multidisciplinaire projecten in de industrie, verspreid over heel Nederland. Mijn huidige functie is project manager van de complete werktuigbouwkundige installaties voor de Vopak benzine en dieselolie tankterminal in het Westelijk havengebied van Amsterdam. De totale opslag capaciteit van de terminal wordt 1.1 miljard liter brandstof. De bouw is in volle gang en het project zal naar verwachting nog ca 2 jaar in beslag nemen. Recentelijk succesvol afgesloten projecten zijn de afvalverbrandingscentrale in Moerdijk (stoom, condensaat en koelwater systemen) , HR-AVI afvalverbrandingcentrale Amsterdam (koelwatersystemen capaciteit 3 maal 20.000 M3 koelwater per uur) en vier Monotowers voor offshore gaswinning in de Noordzee in opdracht van Shell/NAM. Het is al met al een prima baan met een hoop vrijheid en waar ook redelijk veel vrije tijd in gaat zitten.
Vrije tijd en vakanties staan in het teken van fietsen, schaatsen, bergbeklimmen (klettersteigen) en reizen. Fietsen is in 2006 uit nood geboren vanwege een knieblessure tijdens hardlopen en ik moet zeggen, het is een verdraaid leuke activiteit gebleken. Ik fiets op een Koga Myata Gentsracer, een mooie klassieke en zeer stabiele fiets. Ik fiets veel met broer Rene, ook deelnemer van deze fraaie tocht.
Een andere grote liefhebberij is het rijden en zelf onderhouden van een prachtige klassieke Jaguar XJ6 series III 4.2 Sovereign uit 1985. Dat is rijden met een grote glimlach op het gezicht, of zoals onnavolgbaar in het Engels omschreven: "This is a car to relax in. Fire it up, slip it into drive and feel your cares and worries glide away with the car as it smoothly, very near silently, wafts up the road. Performance is there if you want it, but the car is at its very best as a relaxed and rapid cruiser". Veel meer valt er eigenlijk niet aan toe te voegen.
|
|
 | Rene MoerlandMijn naam is René Moerland 51 jaar, sinds 1984 gelukkig getrouwd met Aaffiena Boekhoudt Vader van 2 fantastische zoons, Mark 20 jaar en Frank 17 jaar. Ik woon vanaf 1984 aan de De Palmboomstraat 10 in Westzaan.
In 1996 heb ik samen met Aaffiena Twiske Installatiebedrijf opgericht, en is inmiddels uitgegroeid naar een volwaardig bedrijf met 15 man personeel. Onze werkzaamheden bestaan uit het aanleggen van complete cv- , gas-, water- en koelinstallaties - en riolering. Wij leveren ook complete badkamers voorzien van luxe sanitair. We hebben een aparte discipline voor het aanbrengen van zinken en koperen regenafvoeren en dakgoten. Onze hoofdtak is het renoveren van duurdere appartementen en villa's in Amsterdam en omstreken. Tevens zijn wij ook actief in de hotelwereld, zo hebben wij o.a het Amstel Hotel in onderhoud. Op dit moment zijn wij met een groot projekt bezig: Het aanbrengen van koperen dakbedekking op het dak van het Amstel station in Amsterdam.
Mijn hobby's zijn een veelzijdigheid aan sport o.a schaatsen, hardlopen en fietsen. Het beetje tijd wat er nog overblijft besteed ik aan het rijden en sleutelen aan oude Volvo's.
Tevens wil ik nog even kwijt dat ik het fantastisch vind om deze fietstocht weer te mogen meemaken met dezelfde groep als 2 jaar terug. |
|
 | Hans SiekermanHans Siekerman, 47 jaar, geboren en getogen in de Zaanstreek en nu woonachtig in Westzaan. Getrouwd met Petra en drie kinderen in de leeftijd van 20, 18 en 15 jaar
Na mijn opleiding HEAO-BE ben ik in 1986 begonnen bij Pallas Automatisering, de voorloper van het huidige Pantheon.
Ik werk als commercieel directeur bij Pantheon, met als primaire verantwoordelijkheid het begeleiden van verkooptrajecten bij potentiële klanten. Het uitgangspunt hierbij is de levering van een totaal logistiek en administratief systeem voor handels- of productiebedrijven. Pantheon levert een totaalsysteem voor het Nederlandse MKB op het gebied van CRM, DMS,ERP en WMS onder de productnaam OCULUS. Pantheon voorziet daarnaast in de benodigde hardware en infrastructuren en het implementatieplan.
Daarnaast valt de aansturing van de marketing onder mijn verantwoordelijkheid.
Op sportief gebied zijn mijn hobbies schaatsen en tennis. En 's zomers ook het fietsen. In het verleden, tijdens mijn studietijd, heb ik ooit een fietstocht naar Zuid Frankrijk ondernomen (heen en terug). Deze mooie ervaring heeft ertoe geleid dat ik in 2005 Pantheon Parijs - Pantheon Rome heb gefietst; overigens in de veronderstelling dat dat een éénmalige expeditie zou zijn. In 2008 volgde de geweldige rit van Parijs naar Barcelona.
En, enthousiast gemaakt door de 'nieuwe' groep, zie ik met veel plezier uit naar Giethoorn Venetië op de fiets. Mijn trainingsvoorbereiding is vergelijkbaar met die van de vorige tochten, op grond waarvan ik ervan uitga dat ik ook dit ga halen. |